Histoire des communes

Commune

• Lamotte-Beuvron

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Transports

• Canal de la Sauldre
• Gare (ligne Orléans-Chateauroux)
• Gare de Tramway
• Pont de chemin de fer

Transports & voirie : Lamotte-Beuvron

Le canal de la Sauldre

Canal de la Sauldre qui part des marnières de Blancafort et va se raccorder à Lamotte-Beuvron à la ligne d’Orléans à Vierzon après un parcours de 45 kms. Ce dernier a un parcours trop restreint pour faciliter les transactions nombreuses, mais il a rendu cependant de grands services pour le transport de la marne extraite des riches gisements de Blancafort. Il se continue d’ailleurs par le Beuvron canalisé.

Le comité central de Sologne élabora un projet grandiose, celui de relier la Loire au Cher, de Châtillon sur Loire à Monthault. Mais le Gouvernement ayant rejeté ce projet, dont l’exécution se serait élevée à 20 millions, on se contenta d’un tout petit canal, de Blancafort à Lamotte. Du moins permit- il d’acheminer en Sologne d’importantes quantités de marne.

Routes

L’absence de moyens de communications est bien certainement la cause principale qui a maintenu la Sologne dans l’état d’abaissement et d’isolement dans lequel elle est restée plongée si longtemps.
Il n’existe que la grande route de Paris à Toulouse qui traverse la Sologne du Nord au Sud.La valeur des denrées dépend beaucoup de la facilité des débouchés, sans eux, nulle activité.
« C’est ainsi que le voyageur qui se rendait de Vierzon à Orléans traversait une contrée désolée sur une route difficile, sablonneuse, déserte ; on ne voyait au loin ni château, ni ferme, ni village, seulement quelques misérables masures isolées perdues le long de cette triste route, quelques arbres rabougris formant un horizon monotone et désolé. Les chevaux traînaient péniblement au pas la lourde diligence engagée dans le sable. Ce trajet pénible à travers la Sologne durait 11 heures ».

On peut s’imaginer alors ce que devaient être les autres routes.

Chemins de fer et Tramways

Ligne de Blois à Lamotte construite vers 1863, supprimée et remplacée par un service de cars.

Source : monographies (1943)