Histoire des communes

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Dès l'époque romaine, la localité est traversée par une voie reliant Le Mans à Chartres. Le bourg et l'église sont assis sur une immense nécropole mérovingienne dont de vastes cimetières ont été plusieurs fois mis au jour.

Ainsi, en 1803, lors de fouilles accidentelles à l'emplacement de l'ancienne chapelle Sainte-Anne, environ 40 tombeaux mérovingiens sont découverts.

En 1407, Charles VI, qui avait acquis la terre de Connerré de Bouchard de Courtremblay, en fait don au chapitre Saint-Julien du Mans. Le bourg a conservé près de l'église quelques vestiges de son ancienne enceinte. Construite au XVIe siècle à la suite d'une autorisation accordée par une lettre d'Henri III datée d'août 1578, elle a permis à la localité d'obtenir le titre de ville. Son érection a pour but principal de protéger l'activité marchande.

Le 21 avril 1731, la ville est en partie ravagée par un incendie qui détruit 2 églises et 133 maisons. Sa situation géographique en fait un lieu d'étape et de commerce.

Aujourd'hui, la commune est traversée par la route de Paris. Sa vocation commerciale connaît son apogée au XXe siècle. Ainsi, aux alentours des années 1920, c'est une commune très industrielle, où sont exploitées notamment 3 tanneries, 2 usines de toile mécanique et une poterie

C'est en effet dès le début du XXe siècle qu'elle devient le centre de la poterie sarthoise. L'installation de potiers est certainement favorisée par l'installation du chemin de fer en 1854.

C'est également en ce début de XXe siècle que Albert Lhuissier achète un petit commerce qu'il transforme en charcuterie. Il va très vite, par son sens des affaires, faire de la commune la capitale des rillettes.

(Extrait du Livre Collection le Patrimoine des Communes de France aux éditions
Flohic) source : Wikipedia